TRAS 17 AÑOS FIN DEFINITIVO PARA EL SOTERRAMIENTO : LA OBRA QUE FUE IMPULSADA Y POSTERGADA ETERNAMENTE POR LOS KIRCHNER. EN EL MEDIO : MENTIRAS, POLEMICAS Y MILLONES DE DOLARES GASTADOS

El soterramiento había sido anunciado por Cristina Kirchner en 2008. Luego fue re-anunciado en otras dos ocasiones mas y nada pasó. Solo anuncios y promesas, mentiras e incumplimientos. Hasta que recién en 2016, tras una renegociación que hizo el Gobierno de Mauricio Macri, empezó. Parecía que la monumental obra, finalmente, se ............... SIGUE > iba a concretar, pero en 2019, y por falta de fondos, la obra volvió a quedar paralizada. Ahora, el gobierno nacional que sigue sosteniendo el plan de obra pública cero, acordó con las empresas cancelar definitivamente las obras subterráneas del proyecto que tanto dio que hablar durante los 17 años. Finalmente se terminó gastando, o mejor dicho, se terminó desperdicindo 420 millones de dólares y quedaron bajo tierra una monumental tuneladora, y 7 kilómetros de túnel que no sirven para nada. La iniciativa original del soterramiento del tren Sarmiento, una de las más ambiciosas de la historia ferroviaria argentina, se proponía construir un túnel de 32,6 kilómetros desde Caballito hasta Moreno, con un plazo de construcción estimado en 36 meses, y el principal objetivo del soterramiento del Sarmiento era el de terminar con los problemas que generan las vías y los pasos a nivel en todo su transcurso (excepto la trinchera construida entre Caballito y Once hace años), con parte de Capital y la parte del Gran Buenos Aires, en La Matanza, Morón, Ituzaingó y Moreno. Confirmado el punto final para la obra del soterramiento del tren Sarmiento, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires de Jorge Macri se propone recuperar el espacio que ocupan los obradores (son nueve, que se encuentran en Flores, Floresta, Villa Luro y Liniers).